Может ли организация при аренде автомобиля у работника не вести путевые листы?
Здравствуйте!
Организация ("микро") на ОСНО. Арендует легковой автомобиль у Учредителя (100%, он же директор) без экипажа.
Арендная плата установлена соответствующей средней по региону для данного вида транспорта, выплачивается собственнику (работнику предприятия) с удержанием НДФЛ.
Приказом по организации "проведены" 4 сотрудников, имеющих право вождения этого транспортного средства, в т.ч. и директор (собственник автомобиля).
Автомобиль используется для поездок на встречи к поставщикам и клиентам.
В свете драконовских правил по оформлению путевых листов, а именно в не разумной стоимости их администрирования, возможно ли отказаться от их оформления (ведения), ибо расходы на ведение сопоставимы или превышают налоговую выгоду от принятия расходов по ГСМ.
Есть ещё какие-то налоговые риски, кроме как невозможность принятия расходов по ГСМ?
Мне важно сохранить возможность принятия расходов по страхованию (ОСАГО), техническому обслуживанию и ремонту автомобиля....
P.S. В организации нет сотрудников на должности водитель.
Спасибо!
Организация ("микро") на ОСНО. Арендует легковой автомобиль у Учредителя (100%, он же директор) без экипажа.
Арендная плата установлена соответствующей средней по региону для данного вида транспорта, выплачивается собственнику (работнику предприятия) с удержанием НДФЛ.
Приказом по организации "проведены" 4 сотрудников, имеющих право вождения этого транспортного средства, в т.ч. и директор (собственник автомобиля).
Автомобиль используется для поездок на встречи к поставщикам и клиентам.
В свете драконовских правил по оформлению путевых листов, а именно в не разумной стоимости их администрирования, возможно ли отказаться от их оформления (ведения), ибо расходы на ведение сопоставимы или превышают налоговую выгоду от принятия расходов по ГСМ.
Есть ещё какие-то налоговые риски, кроме как невозможность принятия расходов по ГСМ?
Мне важно сохранить возможность принятия расходов по страхованию (ОСАГО), техническому обслуживанию и ремонту автомобиля....
P.S. В организации нет сотрудников на должности водитель.
Спасибо!
Comments
-
Здравствуйте!
Возможные последствия отсутствия путевых листов:
1. Стоимость ГСМ не только не включается в налоговые расходы, но и может быть признана доходом физлица.
Если путевые листы отсутствуют, то подотчетные средства, выданные на покупку ГСМ, признаются доходом работника
2. Поскольку без путевых листов невозможно определить, являлись ли поездки служебными, встает в полный рост вопрос о правомерности включения арендной платы в расходы. Расходы не могут считаться экономически обоснованными и документально подтвержденными (статья 252 НК.
3.Цитата: Мне важно сохранить возможность принятия расходов по страхованию (ОСАГО), техническому обслуживанию и ремонту автомобиля....Эти расходы тоже могут быть признаны доходом физлица, поскольку производственная цель заключения договора аренды под вопросом.
Если у Вас есть вопросы, не стесняйтесь, спрашивайте. Хорошего дня и успешной работы! -
Цитата: 1. Стоимость ГСМ не только не включается в налоговые расходы, но и может быть признана доходом физлица.Если путевые листы отсутствуют, то подотчетные средства, выданные на покупку ГСМ, признаются доходом работникаВ том то и дело, что мы вообще не планируем показывать расходы на ГСМ. Просто этот чиновничий дебилизм, обязывающий каждый день выписывать новый путевой лист, проходить мед.осмотр водителя перед и после рейса, тех.осмотр механиком - просто нонсенс. Я бы понял эти требования для транспортной компании, которая оказывает услуги по перевозки людей и грузов, но когда это распространяется на всех поголовно, когда администрирование таких расходов больше налоговой выгоды от их исполнения - просто безумие.Цитата: Поскольку без путевых листов невозможно определить, являлись ли поездки служебными, встает в полный рост вопрос о правомерности включения арендной платы в расходы. Расходы не могут считаться экономически обоснованными и документально подтвержденными (статья 252 НКА если завести "Журнал учета служебных поездок сотрудниками организации"? Дата, время, показания одометра, ФИО сотрудника, дата и время возвращения, показания одометра. Машина использовалась? Использовалась! По служебным делам? По служебным!
Так же приказом провести ответственного за техническое состояние и обслуживания автомобиля. -
Добрый день!Цитата: Просто этот чиновничий дебилизмBagimov, обращаю Ваше внимание, что правила форума запрещают ведение политических дискуссий. Выделенная мной цитата является началом политической дискуссии. В дальнейшем прошу воздержаться от подобных комментариев.
Кроме того, Вы находитесь на профессиональном форуме. Придерживайтесь, пожалуйста, делового стиля речи. -
Цитата: Bagimov, обращаю Ваше внимание, чтоправила форумазапрещают ведение политических дискуссий. Выделенная мной цитата является началом политической дискуссии. В дальнейшем прошу воздержаться от подобных комментариев.Кроме того, Вы находитесь на профессиональном форуме. Придерживайтесь, пожалуйста, делового стиля речи.Хорошо. Я принимаю ваше замечание, хотя и не считаю приведённое мной выражение политическим высказыванием.
-
Добрый день.Цитата: обязывающий каждый день выписывать новый путевой лист, проходить мед.осмотр водителя перед и после рейса, тех.осмотр механиком - просто нонсенс. Я бы понял эти требования для транспортной компании....Приказ Минтранса РФ от 18.09.2008 N 152, в котором написаны все выше перечисленные "глупости", утвержден во исполнение части 1 статьи 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (п. 1 Приказа).
ст. 1 Устава автомобильного транспорта - настоящий Федеральный закон регулирует отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, которые являются частью транспортной системы Российской Федерации. Отношения, связанные с оказанием услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и не урегулированные настоящим Федеральным законом, регулируются другими федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
Собственно, требования эти как раз для компаний, которые оказывают услуги при помощи автомобильного транспорта и городского наземного транспорта. -
Цитата: А если завести "Журнал учета служебных поездок сотрудниками организации"? Дата, время, показания одометра, ФИО сотрудника, дата и время возвращения, показания одометра. Машина использовалась? Использовалась! По служебным делам? По служебным!В качестве варианта: можно использовать маршрутный лист.
